金子一定會(huì)發(fā)光，想遮掩也無從下手。全新別克君越將自身的豪華與大氣再一次升華，帶來了多項(xiàng)科技和設(shè)計(jì)上的改善，使得整車的璀璨光芒耀眼奪目。
全新別克君越在本來已有的大氣豪華上更添新章，無論是重新設(shè)計(jì)的“直瀑式”前進(jìn)氣格柵，還是到內(nèi)部的觸摸功能按鍵，都讓這款美式豪華座駕更上一層樓。而豐富的技術(shù)也是層出不窮，涵蓋了方方面面的駕乘狀態(tài)，成為了乘員保駕護(hù)航的一大利器。
“前臉”大氣十足
全新君越外觀上更加大氣和豪華，主要突顯在重新設(shè)計(jì)的車頭部分。家族的“直瀑式”格柵此次改的更為立體，亞光的金屬質(zhì)感裝飾條更加粗壯突出，提升了車輛的大氣味道。而別克的標(biāo)識(shí)也采用了類似鏡面效果，與亞光的格柵很好地融為一體，彰顯了不凡。車輛的前大燈采用了時(shí)下流行的LED日間行車燈技術(shù)，飛揚(yáng)的造型使得沉穩(wěn)的君越更添運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚風(fēng)格。
原本在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋正面的鍍鉻舷窗被移到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)面，使得車輛側(cè)面看起來更具豐富的層次感。全新君越仍然配備了18英寸輪圈，但是樣式設(shè)計(jì)得更為動(dòng)感，像轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)火輪一般呼嘯生風(fēng)。車尾部分則設(shè)計(jì)了一個(gè)微微上翹的擾流板，和后備廂融為一體，不但提升了尾部的運(yùn)動(dòng)味道，還在高速行駛狀態(tài)下增加了車輛的穩(wěn)定性。全新設(shè)計(jì)的尾燈相比老款車型來說更加年輕化，且具有飛揚(yáng)、動(dòng)感的氣勢(shì)，同時(shí)，尾廂中間采用了寬幅的鍍鉻裝飾條，和后尾燈眉相連，既增加了尾部立體感，又保證了君越一如既往的豪華程度。
科技與品味共存
上一代君越突顯了豪華和品位，而這一代車型則在此基礎(chǔ)上增添了一份科技與人性化的味道。棕色與黑色真皮搭配的組合同時(shí)，還展現(xiàn)了不俗的個(gè)性化，而全新君越仍然延續(xù)了360度環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，并且加入了懸浮式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念。車輛的影音娛樂系統(tǒng)十分強(qiáng)大，前排配備了藍(lán)光DVD播放器，后排采用了雙8英寸顯示屏，再配上有著11只揚(yáng)聲器的BOSE環(huán)繞音響，在車內(nèi)看一部動(dòng)作電影，想必清晰度和聽覺效果也不亞于電影院吧。
全新君越的儀表盤除了采用常規(guī)的指針式，還在中間增加了數(shù)字液晶顯示，同時(shí)，能夠提供豐富的行車電腦信息。中控臺(tái)下方帶有Multi-Touch觸摸式手寫輸入板，除了能輸入漢字外，還可以當(dāng)作鼠標(biāo)使用，更加便捷。車輛的座椅也是突出豪華的一大亮點(diǎn)，前后排座椅均帶有加熱和通風(fēng)功能，并且前排座椅還單獨(dú)配置了按摩和12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓乘員在車內(nèi)盡享舒適的會(huì)所體驗(yàn)。另外，全新君越的全景天窗尺寸頗大，可以提供車內(nèi)更多的通透感，尤其全景天窗還能打開，使得功能性上更進(jìn)一步。車輛配備了車載交互系統(tǒng)IntelliLink，可以通過語音以及手寫輸入等多種形式操作車輛的導(dǎo)航、多媒體等一系列功能，十分簡(jiǎn)便又很人性化。
再提升
此次試駕的車輛包括2.0T、2.4L和2.4LeAssist混合動(dòng)力車型，其中動(dòng)力強(qiáng)的要算2.0TSIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率升至187kW，提升了12.7%。2.4LSIDI直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)發(fā)揮高效動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，而混合動(dòng)力車型為追求燃油經(jīng)濟(jì)性人士提供了不錯(cuò)的選擇。
我們此次主要試駕了2.0T車型，日常駕駛起步階段，油門響應(yīng)速度適中，油門踏板力度并不沉，加速過程線性。此時(shí)，如果平緩加速，轉(zhuǎn)速在2000r/min以內(nèi)就會(huì)升檔，這個(gè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)處于自然吸氣工作狀態(tài)，既保證了燃油的經(jīng)濟(jì)性，還增加了整體行駛的平順性。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)還有助于控制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并且減少渦輪增壓器工作次數(shù)，延長(zhǎng)了其使用壽命。
當(dāng)我們深踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速也毫不猶豫地提升到了2000r/min以上，渦輪增壓器沒有什么遲滯感，動(dòng)力明顯迸發(fā)。在扭矩輸出后，動(dòng)力較為線性的提升，讓駕駛員很容易控制車輛動(dòng)力輸出，沒有明顯的前躥和頓挫，即使激烈駕駛，后排的乘客仍然能夠得到不錯(cuò)的乘坐舒適感。當(dāng)然，在平順的駕駛特點(diǎn)下，6檔手自一體變速器也起到了不少作用，就算超過3500r/min換檔，也不會(huì)讓乘員感到頓挫。
強(qiáng)大的系統(tǒng)
全新君越在配置上同樣豐富，并且足夠強(qiáng)大。日常泊車時(shí)，車輛除了配備有常規(guī)的倒車影像系統(tǒng)外，還有著泊車預(yù)警系統(tǒng)，在倒車時(shí)，當(dāng)偵測(cè)到了左右兩側(cè)30m有車接近時(shí)，車內(nèi)就會(huì)有聲音和座椅震動(dòng)等提示以預(yù)防危險(xiǎn)。在高速公路行駛時(shí)，我們打開了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，提高了操作的便捷性。如果偵測(cè)到有可能碰撞，車輛還會(huì)采取剎停的措施以保證限度。全新君越的車道偏離系統(tǒng)也可以在疲憊時(shí)起到護(hù)航的作用，當(dāng)車速大于80km/h時(shí)，車輛偏移出車道，儀表盤就會(huì)有圖標(biāo)顯示，并且以聲音提醒，其實(shí)我們?cè)囻{過程中，還是感覺座椅震動(dòng)能直接地提醒駕駛員。
全新君越前后懸架為麥弗遜和多連桿式，并且后懸架采用了鋁制材料，強(qiáng)度更高，重量更輕，為大尺寸的君越提供了更細(xì)膩的操控感。車輛的CDC主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，在細(xì)小顛簸時(shí)，可以過濾得很干凈，使得震動(dòng)不會(huì)傳遞到車廂內(nèi)。如果快速過彎道時(shí)，減振又會(huì)提供不錯(cuò)的韌性，以保證車身的姿態(tài)，提高過彎能力的同時(shí)，增加乘坐的舒適性。
別克全新君越在原有已經(jīng)十分豪華、配置非常豐富的基礎(chǔ)上，將外觀改善得更為大氣，內(nèi)飾充滿豪華又不失科技味道。同時(shí)，強(qiáng)化后的2.0TSIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提高了25kW的功率，以保證充沛動(dòng)力，使得車輛全面再上一層樓。
編輯觀點(diǎn)
全新君越的內(nèi)部科技感提升不少，空調(diào)面板采用了液晶觸模式，上手完全沒難度。而Multi-Touch觸摸式手寫輸入板簡(jiǎn)化了輸入過程，并且識(shí)別率十分高，還可以當(dāng)作鼠標(biāo)應(yīng)用，操作車內(nèi)多媒體系統(tǒng)很便捷。配合上IntelliLink車載交互系統(tǒng)，讓乘員和車輛的交流更加直接，也算是全新君越的獨(dú)門絕活。